Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Обо мне и о моём журнале.

Приветствую всех, кто заглянул ко мне.
Зовут меня Вячеслав, живу я в Китае, в Шэньчжэне (это Юг Китая).
Живу здесь уже 10 лет, а вообще с Китаем знаком около 15 лет, наездами.
Журнал у меня живой, мои личные посты, новости из китайских СМИ, фотографии Китая, путешествия по другим странам, в общем, всё вместе.
Сам пишу о том, что видел за все эти годы, о своей жизни здесь, о том, что вижу вокруг.
В журнале я размещаю постоянно новости Китая (в основном) и Азии, иногда репосты о Китае других блогеров, если они мне кажутся достойными внимания.
Немного путешествовал  по Азии, Африке, Северной и Центральной Америке, Европе (около 40 стран) , поэтому этот журнал будет содержать так же все мои заметки из путешествий, главное, найти время их писать.
Я – дружелюбный, если хотите чтобы добавил в друзья, пишите в этой теме.
Хейтеров, хамство, фамильярность, маты не преветствую, баню молча, не вступая в дискуссии.
В этой теме можете задать вопросы, что бы Вы хотели узнать про Китай. Если этот вопрос покажется мне интересным и будет время, я создам отдельную тему.
Заходите, добавляйтесь, комментируйте, спрашивайте, в общем, давайте дружить и общаться.
Читайте и смотрите мои посты в других социальных сетях:
Яндекс Дзен
Instagram
Golos
shenzhen, china

Метро Москвы: как понять, в какую сторону ты едешь

Никогда не задумывались, почему в вагонах метро говорит то мужской, то женский голос? А ведь это неслучайно.

Оказывается, голоса- простейший способ понять, в какую сторону ты едешь.

Мужчина или женщина
Голоса, объявляющие станции Московского метрополитена внутри вагонов, неслучайны. По ним можно понять, в какую сторону ты едешь. Или успеть выскочить из вагона, пока двери не закрылись.

Если станции объявляет мужчина: едем в центр Москвы.
Если станции объявляет женщина: едем от центра Москвы к окраинам.


Это не всё. Кольцевая линия никогда не едет к центру, поэтому на ней действуют немного другие правила.
Если говорит мужчина: едем по часовой стрелке.
Если говорит женщина: едем против часовой стрелки.


Об истории этих решений подробнее написано в официальном mosmetro Московского метрополитена.

  • Данный способ объявления станций был предложен Обществом слепых в 1984 году. Станции, на которых мужской голос переключается на женский и наоборот, были определены Обществом слепых. Причём по первому и второму пути эти станции могут быть разные.

Проверь эту фишку сегодня-всё работает.
(via)
метро

Оригинал взят у agenda_u в Метро Москвы: как понять, в какую сторону ты едешь
shenzhen, china

Китайский квартал в Нью-Йорке (чайнатаун).

Китайская диаспора есть наверное в каждой стране мира, но так сильно не развита и не представлена нигде, кроме Нью-Йорка.
Китайский квартал (чайнатаун) в Нью-Йорке является одним из крупнейших китайских кварталов вне Азии. Он расположен в южной части Манхэттена, севернее финансового квартала,  в непосредственной близости от Маленькой Италии (Little Italy). Численность населения чайнатауна оценивается в 100 тысяч человек. Более точные данные трудно определить ввиду языкового барьера и большого масштаба нелегальной иммиграции. Чайнатаун Манхэттена - это дом для выходцев не только из Китая, но и из Вьетнама, Бирмы, Филиппин, Пуэрто-Рико, Доминиканской республики и др.


[Spoiler (click to open)]


Китайский квартал Нью-Йорка в основном состоит из многоквартирных зданий, некоторым из которых уже почти 100 лет. Переполненные людьми улицы, красочные вывески, сотни магазинов и ресторанов, овощные и рыбные рынки, грязь - весь этот специфический колорит чайнатауна может смутить неподготовленного человека.


Уличные торговцы и специализированные магазины продают все: от часов и сумок до сувениров из Нью-Йорка. Потребуется по крайней мере час или два, чтобы исследовать ассортимент местных магазинчиков. Также учтите, что есть возможность поторговаться, даже если цена указана в явном виде. Вполне вероятно, что продавец предложит вам скидку, если нет - разворачивайтесь, в 80% случаев продавец окликнет вас и уступит цену. Также не забудьте принести наличные деньги, лучше в мелких купюрах, так как большинство мест не принимает кредитных карт.

Большинство людей идут в чайнатаун чтобы посетить атмосферные ресторанчики с национальной кухней. В чайнатауне действительно огромное количество ресторанов, в том числе с шанхайской, пекинской, тайской, гонконгской кухнями.



Чайнатаун вместе с Маленькой Италией занесены в качестве одного исторического района в Национальный регистр исторических мест  США.
источник


shenzhen, china

Метро Барселоны

Метро в Барселоне, конечно, не впечатляет. Не говоря о том, что оно какое то унылое, оно еще и непривычно маленькое, с ужасно узкими перронами. Народ в час пик кучкуется на этой узкой полоске, толкается, вообще просто ужас-ужас. Перроны не огороженные, духота, т. к. нет кондиционирования. Какие-то вентиляторы гоняют горячий воздух и, пока дождешься поезд, будешь весь мокрый. Подвижной состав не очень свежий. Более свежие вагоны имеют странные кнопки на дверях для открытия этих самых дверей, а на старых вагонах вообще какие-то смешные ручки. Чтобы зайти и выйти из вагона, надо нажать кнопку или повернуть ручку на вагоне.))) Типа, как чуть ли не аварийный выход.)) Вагоны не имеют привычного нам верхнего поручня, идущего вдоль вагона, практически негде держаться, если не удалось сесть или оказаться возле малочисленных поручней.))
Большинство переходов между станциями неудобные: длинные, узкие, и по ним пассажиры проходят навстречу друг другу.
Говорят, что часть линий имеют левостороннее, а другая часть — правостороннее движение.
На самих станциях грязновато, мягко говоря. Проезд по разовому билету стоит 2,15 Евро, цена фиксированная для всей поездки. Меню аппаратов по продаже билетов интуитивно понятно, но и тут устроили геморой, так как если у Вас нет мелочи, то автоматы не принимают купюры по 100 и 50 Евро, разменять негде , но выручает возможность оплаты с кредитной карты. И на том им спасибо)))
После Московского, Гонконского и Шэньчжэньского метрополитена ( писал тут )конечно метро Барселоны выглядит провинциально))
В целом нормально, главное ездит и позволяет добраться до нужной точки))
IMG_4827
[Spoiler (click to open)]
Узкие перроны
IMG_4826

IMG_4828
IMG_4829
IMG_4830
IMG_4831

В переходах часто поют какие то личности и еще ходят по вагонам с музыкальными номерами.)) Хотя, и в Москве сейчас почти так же.
IMG_4925



Наверное, самый приличный переход из всего, что я видел. Есть один совсем ужас-ужас, с балками на потолке и с покрашенными стенами , сразу мне бомбоубежище напомнило почему-то.))


На Саграда Фамилия перроны еще как то пошире, видимо проходимость выше и то, почему-то с одной стороны, на второй такой же узенький, как и на большинстве станций.
IMG_4928

Народ стоит почти на самом краю. Если кому надо пройти вдоль перрона, то приходится расталкивать остальных.)) Жуть какая то.))
IMG_4929
Вот такие билетики на Метро в Барселоне.
IMG_5431

shenzhen, china

Метро в Шэньчжэнь.

Вот такое метро в Шэньчжэне. На первых этапах начинали строить французы, лет 10 уже как строят китайцы...научились))
Проезд , если не далеко обойдется в 4-5 юаней ( 0,65-0,80 доллара), если дальше, то будет дороже. В среднем раза в 2-3 дороже, чем в Москве.Станции в большинстве свеженькие, но можно встретить и старые. Поезда новые, вагоны шире и просторней, чем в Москве.Доступ к рельсам закрыт, двери на перрон открываются синхронно с дверями поезда. Это большой плюс, так как в Москве регулярно кто то падает на пути.
IMG_4623
[Spoiler (click to open)]
Сам перрон. Народу в 10 вечера уже почти нет, но поезда идут регулярно с интервалом 2-6 минут.
IMG_4625

От какой станции сейчас и к какой Вы едете показывается на таком табло. Смешной винтажный паровозик бежит от станции к станции.
IMG_4626

Вот такая схема показывает все ветку по которой идет поезд. Места перехода на другие ветки отмечены.
Названия станций дублируются на английском.
IMG_4627

Вагоны, как я писал просторные. Очень тихие, отличная шумоизоляция, можно разговаривать не повышая голоса. К примеру в Москве в метро это нереально))
IMG_4628

Вот такой выход из метро. Глубина небольшая, поэтому как правило без громадных московских экскалаторов.
Экскалатор идет только наверх, вниз пешком. Если нужно спуститься, но на центральных выходах есть лифты.
IMG_4630

На стенах как обычно реклама.
IMG_4632